航空摄影的影像形成

1、航空像片上的影像是由于地物各部分反射的光线强度不同，使感光材料上感光程度不同，形成各部分的（黑、白）色调不同所致。感光材料（不论是感光片或印像纸）主要是由感光乳剂层和片基构成。感光乳剂层由卤化银、明胶和增感染料组成。

2、航空摄影成像原理与传统摄影相似，主要过程包括空中拍摄、感光和后期处理。首先，搭载在飞机上的摄影机通过快门快速曝光，捕捉到地面上物体反射的可见光，这些光线被镜头收集后直接作用于感光胶片，形成负像潜影。接着，经过显影和定影技术，这些潜影转化为像片底片。

3、平坦地面的水平航空像片，影像比例尺处处一致，且与线段的方向及长短无关，为 1/m = f/H，航高一定，焦距越长，影像比例尺越大，地面覆盖范围越小 （ 图 3-30） ； 焦距一定，航高越大，影像比例尺越小，地面覆盖比例尺越大 （ 图 3-31） 。

4、传统摄影成像是依靠光学镜头及放置在焦平面的感光胶片来记录物体影像。 数字摄影则通过放置的焦平面的光敏元件，经光/电转换，以数字信号来记录物体的影像。 航空扫描 扫描成像是依靠探测元件和扫描镜对目标物体以瞬时视场为单位进行的逐点、逐行取样，以得到目标物的电磁辐射特性信息，形成一定谱段的图像。

5、航空摄影又称航拍，是指在飞机或其他航空飞行器上利用航空摄影机摄取地面景物像片的技术。

6、【答案】：D 框幅式数字航摄仪系统中，由多个相机或者多个成像探测器同步获取的影像，经几何与辐射处理后形成的等效中心投影影像。

航空摄影的分类

1、按摄影目标和方向的不同，可划分为垂直摄影、倾斜摄影和对空摄影。能减少野外作业量，减轻劳动强度，并且不受地理环境条件的限制，具有快速、精确、经济等优点。

2、按摄影的实施方式分类，可分为单片摄影、航线摄影和面积摄影。单片摄影：为拍摄单独固定目标而进行的摄影称为单片摄影，一般只摄取一张（或一对）像片。航线摄影：沿一条航线，对地面狭长地区或沿线状地物（铁路、公路等）进行的连续摄影，称为航线摄影。

3、航空摄影依据飞行高度、使用航摄仪焦距和测图比例尺的不同，可分为大比例尺、中比例尺和小比例尺航空摄影。其特点是：能获得高分辨率的地表影像，适合于对被探测目标进行详细研究；在时间上和空间上有较大的灵活性，可根据需要随时调整飞行时间和区域；飞行速度快，可迅速获取大量的地表图像信息。

4、一） 像片的种类 按航摄仪主光轴与铅垂线的关系，可将航空摄影分为垂直摄影和倾斜摄影。垂直摄影是指航摄仪主光轴保持铅垂方向，其与铅垂线最大夹角不得超过 3°，所获得的像片称为水平航空像片； 若夹角超过 3°，为倾斜摄影，获得的航空像片称为倾斜航空像片。

5、连续曝光，间歇曝光。连续曝光：指在飞机飞行过程中，相机快门持续打开，对地面进行连续拍摄，得到连续的影像。间歇曝光：指相机快门按照一定的时间间隔进行开合，对地面进行间歇拍摄，得到一系列不连续的影像。

电影胶片的化学成分是什么

1、主要是赛璐璐（低程度硝化的纤维素），硝基可以提高有机物的氧平衡，大幅度加快燃烧速度。相当于我们把一部分氧化剂存储在了分子里高度硝化的硝化纤维素是硝棉炸药。

2、首先胶片的材料大致可以分为两个部分，其中一个是胶片的塑料质基材，另一个就是用于成像的感光材料。其中，胶片的塑料基材一般是PET，中文名是聚对苯二甲酸乙二醇酯，也就是与一般塑料饮料瓶同一类的物质。另外，感光材料一般为银盐，如楼上所说的碘化银，或溴化银、氯化银等等。

3、电影胶片 （FILM） 1。电影胶片 制作影片用的感光材料总称。 2。电影 一般影片的通称，与“MOVIE”和“CINEMA”同义。 电影胶片是将感光乳剂涂布在透明柔韧的片基上制成的感光材料，包括电影摄影用的负片、印拷贝用的正片、复制用的中间片和录音用的声带片等。

4、电影问世初期的片基是用硝酸纤维酯制造的，其成分与火药棉近似，极易燃烧。1923年研究成功了醋酸安全片基，之后便逐渐取代了硝酸片基。醋酸片基在成分上几经改进，其中的三醋酸片基性能较好。50年代以后，硝酸片基完全停止了生产。感光乳剂的主要成分为悬浮于明胶中的卤化银。

航空摄影影像形成

航空像片上的影像是由于地物各部分反射的光线强度不同，使感光材料上感光程度不同，形成各部分的（黑、白）色调不同所致。感光材料（不论是感光片或印像纸）主要是由感光乳剂层和片基构成。感光乳剂层由卤化银、明胶和增感染料组成。

航空摄影成像原理与传统摄影相似，主要过程包括空中拍摄、感光和后期处理。首先，搭载在飞机上的摄影机通过快门快速曝光，捕捉到地面上物体反射的可见光，这些光线被镜头收集后直接作用于感光胶片，形成负像潜影。接着，经过显影和定影技术，这些潜影转化为像片底片。

航空摄影为保证连续覆盖和像对立体观察，相邻像片间需要有部分影像重叠 （ 图 3-29） ，沿航线方向的称航向重叠，重叠率要求达到 60% 或不少于 53% ，具有这种重叠关系的两张相邻像片称立体像对； 两条相邻航线间的影像重叠称旁向重叠，重叠率通常为20% ～ 30% 。地形起伏强，重叠率相应要加大。

航空摄影又称航拍，是指在飞机或其他航空飞行器上利用航空摄影机摄取地面景物像片的技术。

简述摄影测量对航空摄影像片以及飞行质量的要求有哪些?

简述摄影测量对航空摄影像片以及飞行质量的要求有：影像的色调、像片重叠、像片倾角、航线弯曲、像片旋角。影像的色调：要求影像清晰，色调一致，反差适中，像片上不应有妨碍测图的阴影。像片重叠：同一航线上要求两相邻像片应有一定的重叠，称航向重叠。航向重叠：60%~65%，最小不应小于53%。

像片重叠度 像片重叠度分为航向重叠和旁向重叠。 一般情况下，航空摄影测量作业规范要求航向应达到56%～65%的重叠。以确保在各种不同的地面至少有50%的重叠。旁向重叠度一般应为30%～35%。4。航线弯曲与航迹角 航线弯曲度：一条摄影航线内各张像片主点至首末两张像片主点连线的最大偏离度。

- 像片应清晰、色调均匀、反差适中。- 相邻像片应有一定的重叠，一般要求55%-65%的重叠度。航线间的旁向重叠度通常要求约30%。- 像片倾斜角应尽可能小，一般不超过2度，最大不超过3度。- 航线弯曲的最大偏离值与航线总长的比例不应超过3%。

对航空像片的要求 （1）影像呈像清晰、色调一致、反差适中。（2）一条航线上相邻两张像片应有一定的重叠影像，一般要求55%-65%的重叠度。相邻航线之间的影像重叠，称为旁向重叠，要求有30%左右的重叠度。（3）航摄像片倾斜角应越小越好，一般不应大于2度，个别最大倾斜角不应超过3度。

航空摄影测量中没有直接给出对影像分辨率的要求，但可以通过对摄影仪物镜分辨率的要求和摄影比例尺来推断。航摄中航摄仪镜头分辨率表示通过航空摄影后在影像上能够分辨的线条的最小宽度（这里没有考虑软片和像纸的分辨率）。

测绘航空摄影---综合第7章-0924

1、总的来说，测绘航空摄影是一门综合性的技术，涵盖了从设备选择到数据处理的各个环节，而持续的技术创新则推动着这一领域向着更高精度和效率发展。