北航研究生毕业年薪大概多少(在北京)?

航空领域，待遇好。北京航空航天大学的硕士研究生主要在民营企业、国有企业、科研设计单位就业，接触的工作大多是有关航空领域的。北航17系研究生毕业后待遇好，底薪可以在5000-7000元之间，而且有年薪，享有五险一金，如果是编制还有双休制度。

元到8000元左右每月。北京航空航天非全日制硕士的工资主要由基本工资、绩效工资、津贴以及福利待遇等多个方面组成。硕士研究生在初入公司时的起薪较低，在5000元到8000元每月左右，其中，基本工资是硕士研究生的固定薪酬，而绩效工资则是根据个人的工作表现进行测算的部分薪酬。

年薪18w左右。根据2019年对3712名北京航空航天大学毕业生——进行【就业质量】调查得出数据北航的毕业生平均年薪——113万元。北航本科毕业平均年薪——112万元，中位数10万。北航硕士毕业平均年薪——116万元，中位数18万。北航博士毕业平均年薪——218万元，中位数为20万。

薪酬待遇：北航的博士毕业生在薪酬待遇方面相对较高。根据不同行业、地区和职位，他们的年薪一般在10万元至50万元之间，甚至更高。此外，他们还可以获得各类奖金、津贴和福利，如绩效奖金、项目奖金、住房补贴、子女教育补贴等。人才培养：北航的博士毕业生在人才培养方面具有丰富的经验。

飞行器设计与工程就业情况怎么样,难度大吗,一般上什么单位,工资怎么...

就业中等吧，大多都得考研，专业面较窄，学的人也不多，认真学也挺好学得，主要就是些力学。

飞行器制造工程专业毕业生通常可以从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作。 毕业生可以从事航天器、飞机、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作。

航空公司：航空公司是飞行器专业毕业生最常见的就业选择，可以从飞行员、飞行工程师、飞行控制员等职位入手。 航空器制造与维修：飞行器制造和维修行业需要飞行器专业的人才，包括飞机制造厂、航空维修公司和航空器零部件制造企业等。

主要看学校，名牌大学硕士研究生毕业就业好一些；飞行器设计与工程专业就业前景一般，航天领域几乎饱和，现在入学的话肯定是赶不上了；航空领域的就业相对容易一些。工作的特点属于中高社会声誉，低收入，也就是外表看着光，比较虚。

北航飞行器动力工程毕业后就业怎么样啊?

因此，北航飞行器动力工程确实很好就业，但是待遇水平确实比不上计算机领域，而且内容较难，要做好准备。希望我的回答能帮到你。

飞行器动力工程专业就业方向：飞机维修/保养，科研人员，地勤人员，事业单位人员，参军，机械工程师，飞机设计与制造，考研。

但是即使本科就业，能源学院的就业率也常年保持100%，所以就业是不成问题的。至于就业方向，由于国家目前十分重视航空发动机技术的发展，成立了中国航空发动机集团。作为国内第一的发动机专业的学生，自然有很大机会去往这类科研单位继续发光发热。

北航大四即将毕业的学生来答～先说结论，飞行器动力工程专业在北航绝对算是实力强劲，在全国来看排名也非常不错。由于我不是学能源相关专业的，无法从亲身经历者的角度提供什么信息，但我希望能从一个北航其他院系在校学生的角度说说我对这个专业的见解。

最后，该专业就业前景还可以，但若仅本科毕业通常选择深造。飞行器动力工程专业属于比较传统的专业类型，与现在大热的深度学习所属的计算机专业，或是其它信息类的专业相比，就业方面确实要稍弱一些。但是，在该专业深入学习之后，通常一些研究所性质的企业对此很有需求，但待遇可能没有其它热门专业那么好。

飞行器动力工程专业是一门涉及飞行器动力系统设计、制造、测试和维护的综合性工程技术学科。随着航空航天技术的不断发展，飞行器动力工程专业的就业前景非常广阔。首先，在航空航天领域，飞行器动力工程专业的毕业生可以在航空发动机设计、制造、试验和维修等方面发挥重要作用。

我今年参加高考。想问一下,北航的飞行器设计学起来吃不吃力呢,需要修哪...

主要实践性教学环节：包括工程制图、金工实习、课程设计、飞行器环境控制、毕业实习和毕业设计。关于补充问题：这些专业要自学可能很难，除非你数学、物理、工程技术基础知识比较好。

飞行器设计与工程专业的学生，必须具备扎实的数学、力学、物理、电工电子、自动控制理论等基础，所以你在决定选择该专业之前，要认真考量自己是否对数学、物理、力学等有着比较浓厚的兴趣。另外，选择本专业还需要有强烈的爱国热情，有为祖国的航空事业奉献的精神，需要你具备能吃苦、耐得住寂寞等素质。

机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、空间制导控制、传热学与热防护等 主要实践性教学环节：包括机械制图、金工实习、 生产实习、计算机应用与上机实践、课程设计、毕业设计。

理论力学、材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器结构力学、空气动力学、飞行力学、结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、民机结构维修、民机维修无损检测。

北京航空航天大学飞行器设计与工程课程：除机械类专业的公共基础课外，重点学习空气动力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、弹性力学、结构力学、飞机结构学、飞行力学、飞机总体设计、发动机原理、环境控制与生命保障等。

北航5系男女比例比我们7系还低呢...5系是飞行器设计，7系是机械，所以可以得出结论女生完全可以学飞行器设计。基础课空气动力学，简称空动，又名空洞。比较难学。但是不管学什么，只要努力都能拿下。

北京航空航天大学飞行器动力工程好不好就业?

1、飞行器动力工程专业就业方向：飞机维修/保养，科研人员，地勤人员，事业单位人员，参军，机械工程师，飞机设计与制造，考研。

2、但是即使本科就业，能源学院的就业率也常年保持100%，所以就业是不成问题的。至于就业方向，由于国家目前十分重视航空发动机技术的发展，成立了中国航空发动机集团。作为国内第一的发动机专业的学生，自然有很大机会去往这类科研单位继续发光发热。

3、先说结论，飞行器动力工程专业在北航绝对算是实力强劲，在全国来看排名也非常不错。由于我不是学能源相关专业的，无法从亲身经历者的角度提供什么信息，但我希望能从一个北航其他院系在校学生的角度说说我对这个专业的见解。

4、飞行器动力工程专业属于比较传统的专业类型，与现在大热的深度学习所属的计算机专业，或是其它信息类的专业相比，就业方面确实要稍弱一些。但是，在该专业深入学习之后，通常一些研究所性质的企业对此很有需求，但待遇可能没有其它热门专业那么好。

5、飞行器动力工程专业是一门涉及飞行器动力系统设计、制造、测试和维护的综合性工程技术学科。随着航空航天技术的不断发展，飞行器动力工程专业的就业前景非常广阔。首先，在航空航天领域，飞行器动力工程专业的毕业生可以在航空发动机设计、制造、试验和维修等方面发挥重要作用。

6、技术要求较高：飞行器动力专业需要丰富的技术知识和专业技能，如对发动机结构、燃烧动力学、热力学等的理解和应用。掌握这些技能可以增加就业竞争力。 市场竞争：尽管航空航天行业有稳定的需求，但就业市场竞争激烈。需要持续学习和适应新的技术发展，掌握相关的先进技术和工具，以提高自己的竞争力。