无人机法律法规与安全飞行

运行安全风险相对较小的微、轻、小型无人机在适飞空域飞行，操控员不应超过真高 120 米以上飞行；管制空域依审批决定飞行高度，按照《条例》规定，未经空中交通管理机构批准，不得在管制空域内实施无人驾驶航空器飞行活动。

2024年1月1日起，中国国务院和中央军委将施行《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，这是中国无人驾驶航空器管理的首部专门行政法规，对无人机行业的发展具有重要意义。 《条例》实施后，普通消费者购买或使用无人机将会有更明确的指引。

- 民用无人机应依法从事各类作业飞行和活动飞行。- 活动应遵守《民用航空法》、《飞行基本规则》等法规。- 组织或个人实施无人机活动需申请空域，接受管理，保证安全。- 未经批准，禁止在民用运输机场飞行空域内活动。- 无人机操控人员承担机长权利和责任，并保持可靠的通信。

中国民用航空飞行学院继续教育学院民航空中安全保卫专业怎么样?_百度...

1、随着我国民航事业的发展，各大航空公司机队不断扩大，办好“民航空中安全保卫专业”提供了广阔的空间。在民航局空警总队及全国民航各大航空公司的大力支持下，我们势必为民航空中保卫事业培养更多、更优秀的专业人才。

2、民航空中安全保卫是一门专科专业，属于交通运输大类中的航空运输类，基本修业年限为三年。专业目的是培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握客舱安全防范与处置相关的基本知识，具备防范与处置影响客舱安全运行的能力的高素质技术技能人才。

3、中国民用航空飞行学院是隶属于民航总局的全日制学校，其空中安保专业直接面向国内各大航空公司，就业情况不错的。

4、学院在07年招收第一批空保，就业率在一直在90%以上。就业率是挺高的，不过体能训练很恐怖，并且即使被航空录用，以后还是要回学院复训的。

张家界航空工业职业技术学院有哪些比较出色的专业?

无人机应用技术：随着无人机技术的迅速发展，该专业培养学生掌握无人机的设计、制造、操控和应用技能。课程内容包括无人机构造、飞行原理、遥感技术、航拍技术等。航空电子信息技术：该专业侧重于航空电子设备的研发、维护和管理。

张家界航空工业职业技术学院王牌专业是数控技术专业，详细介绍如下：数控技术专业介绍：数控技术主要研究数控原理和数控机床的应用、数控加工技术、数控机床的维修保养等方面的基础知识和专业技能，在数控技术领域进行设备操作、程序编制、工艺实施等。

学历 张家界航空工业职业技术学院是2001年8月经湖南省人民政府批准建立的全日制普通高等学校，公办大学，学历得到社会认可。专业丰富 据2020年8月份官网显示，学院设有航空制造、航空维修、航空电气、航空服务、旅游管理五大特色专业群共33个专业。

张家界航空工业职业技术学院是一所以工为主，工、管、文协调发展的全日制普通高等职业院校。对于女生来说，选择专业应该根据个人兴趣和职业规划来决定，而不仅仅是性别。然而，有些专业可能更受女生欢迎，或者更适合女生发展。

张家界航空工业职业技术学院的系部设置丰富多样，涵盖了航空制造、电气、信息工程等多个领域。航空制造工程系是学院的老牌系部，拥有机械设计与制造、模具设计与制造等7个专业，师资队伍强大，包括高级职称教师和硕士学历教师，部分教师还拥有国家及省级荣誉。

飞行员的职业病症

1、胃病、静脉曲张、内分泌失调、腰椎疾病、耳穿孔。以上五种都是一线空乘在工作常见的职业病，这是由于工作环境和工作要求所导致的。

2、首先，最常见的，腿部轻微静脉曲张。只要是长期站立的职业，大多会得这种病。包括老师、保险员、餐厅服务员等。由于空姐工作的区域又时常颠簸、高空低氧气含量等，这种病几乎干了几年空姐的都会得。其次，内分泌失调。

3、导致内分泌系统混乱而激素异常，引起了乳腺、子宫等异常。这是空姐情绪起伏多变、性格呆板的根源。长期高速飞行会导致血管胆固醇增加和身体容易处于失衡倾向。这是飞行员和空姐容易心脏老化的根源。心脏需要的血液缺乏，容易带来心绞痛问题。没有及时处理，将引起高血压、心脏病等血管问题，多见男性。

4、相信很多小伙伴小时候都想当空少空姐，很多人也都羡慕空姐，殊不知空姐背后也有很多的辛酸。空姐因为作息时间不规律而且长期的处于高空飞行的状态，所以会有很多的职业病。那么，空姐的职业病有什么呢？首先，空姐最容易得的病就是静脉曲张。因为他们常年处于氧气含量低的环境中，再加上飞机又时常颠簸。

5、目前空姐的职业没有职业病名单。可能会患一些职业性相关疾病。飞行员可以患职业性噪声聋。

哪些地方是无人机不能飞的

一，机场。在机场连一只鸟都不允许有，更别说无人机了。而且国内有法律条文明确表示，机场周围禁飞无人机。当然，对于这种主动的行为，相关厂商也主动的在固件上进行了升级，无人机在启动的时候一旦发现周围有机场的标志，是不会让你成功启动的。二，商业区。

管制空域主要包括空中禁区、空中危险区、机场、国境线、边境线、军事禁区、军事管理区、射电天文台、易燃易爆危险品的企业和仓库等需要重点保护的核心、敏感区域，除管制空域以外的 120 米以下空域划为“适飞空域”，开放给运行安全风险相对较小的微、轻、小型、农业无人机用户使用，降低合法飞行的门槛。

无人机的飞行区域受到多种因素的限制，以确保公共安全和正常运行。首先，机场周边是绝对禁飞区，因为法律明令禁止，无人机厂商也通过技术手段确保在启动时避开这类区域。其次，商业区因其人群密集和可能对设施造成威胁，也被视为不适宜飞行的地方。

机场、高压电线等高架设施、军事及国家机关敏感区域、高层以及人群聚集的地方扥个地方，无人机是不能飞的。如果测区附近有以上敏感区域，就请先咨询无人机厂家，确定所在位置不是禁飞区后，方可操作无人机，如果是禁飞区，可以去向飞行管制部门提出申请，经批准后方可实施。

飞机上可以玩手机吗?

在飞机上是可以玩手机的，但需要遵循特定的规则和限制。在现代飞机上，乘客通常被允许在飞行过程中使用手机，但有一些重要的限制。首先，当飞机起飞和降落时，所有电子设备，包括手机，必须被设置为飞行模式或关闭。这是因为在这些关键时刻，无线电信号可能会干扰飞机的通讯和导航设备，从而影响飞行安全。

可以在飞机上使用手机。在飞机飞行过程中，使用手机已经成为一个普遍的现象。随着技术的进步和航空规定的更新，我们可以在飞机上使用手机。但要注意，这里指的是开启手机的正常功能，例如打电话、发短信、玩游戏、使用APP等，而非一些可能会干扰飞机通讯系统的特殊功能或设备。

能。在空中使用手机只需设置为“飞行模式”，但在起飞和降落过程中是不允许使用手机的。这一点可以根据飞机上的播报来进行操作，飞机进入平流层后可以玩手机。

飞机上能玩手机，但仅限部分客机。乘坐飞机使用手机时需要注意以下几点：飞机起飞后可以使用手机，但要先把手机调为飞行模式。飞行模式又叫做航空模式，是手机上的一个功能。飞行模式的作用，避免了人们乘坐飞机时，手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响。