北京航空航天大学考研的复试分数线为什么这么低啊?

北京航空航天大学考研难度算是很难。在大学考研难度排名前100中排名14难度值：99。考研难易主要还是看招生院校所处的地域、学校名气、院校排名等，因为报考生源的不同，竞争力度也不同。越发达地区特别是像北京，上海这样的大城市的重点大学都难考，而非重点大学则相对好考。

根据北京航天航空大学研究生招生信息网相关资料显示，北京航天航空大学各专业考研分数线如下：2023年北京航空航天大学中国哲学专业考研复试线是330分，相比较国家线323分高7分。2023年北京航空航天大学金融学专业考研复试线是355分，相比较国家线346分高9分。

哲学专业分数线：125分。经济学专业分数线：130分。理学专业分数线：100分。医学专业分数线：160分。北京航空航天大学考研难度排名前100中排名14，难度值百分之99，研难度算是很难。北京航空航天大学（简称“北航”）分别发布了关于延期开学的本科生教学安排及研究生教学安排。

航空航天大学考研难度系数在990%左右。北京航空航天大学是“211工程”和“985工程”重点建设大学，是十分受考研学生青睐的学校。热门专业的分数线比较高，难度比较大，例如医学、管理学等。

北京航空航天大学考研难度系数990%，北京航空航天大学是“211工程”和“985工程”重点建设大学，也是十分受考研学生青睐的学校。热门专业的分数线比较高 北京航空航天大学考研难度还要看各人的备考：如果备考充分就不难，否则就难。因为能否被录取是看初试和复试的分数排名。

考研的话哈工大的飞设怎么样

1、哈工大的82501飞行器设计在国内是很强的，值得报考。

2、所以，哈工大飞设会和光电相比哈工大飞设好。

3、考研不必过多考虑就业，研究生就业主要取决于机会、能力。两所大学都是国内航空航天方面的顶尖高校，就业应该问题不大。

4、总的来说，西工大、哈工大、北航在航空航天方面学科全面，专业性强，师资力量，硬件设施，学校传统都是无可比拟的。浙大整体实力强，名气大，但是在航空航天行业内，这块牌子是不被认可的。就拿西工大来打个比方吧。它的航空学院、航天学院、机电学院都涉及飞设专业。

考研报考北航的飞行器设计专业有什么要求

没有特别要求，和飞行专业不一样。分数不能低了。

因为北航飞行器设计与工程专业需要学习工程图学、力学、飞行器设计等课程，这些课程需要准确地识别颜色和图形，而色弱者无法准确地识别颜色和图形，这会影响他们的学习效果和未来的工作表现。因此，色弱不可以报考北航飞行器设计与工程专业。

分。根据查询北京航空航天大学官网显示，2023年北航飞行器设计研究生录取分数线为260分。北京航空航天大学，简称北航，位于首都北京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学。

培养要求是本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。

如果分足够高，又能在面试中给老师留下好印象，还是很有希望的。但总的来说，不建议把它作为唯一选择，毕竟很有风险。想来北航学航空的话，还可以报考飞行器环境与生命保障专业，或是低温制冷专业。这都是属于505专业的，专业课只考工程热力学、传热学等比较容易的，希望相对较大。